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闪电手| 作者
玖瑶| 编辑
华为官网| 封面来源
2019年8月 ，华为在开发者大会上正式发布鸿蒙系统（HarmonyOS1.0）。2020年9月，华为正式发布 HarmonyOS 2.0，并宣布开源部分代码，启动了 OpenHarmony 项目。
2022年2月，拓维信息与贵州高速集团旗下中南交科联合成立“开源鸿蒙智慧交通联创实验室”。7月，发布了“公路在鸿0S”的行业专属操作系统。至此，鸿蒙开始在交通行业应用逐渐拓展开来。随着部分企业的积极跟进，随后三年间，交通行业里出现了一大批跟鸿蒙有关联的名词，鸿字辈的企业和产品层出不穷。鸿湖万联、开鸿智谷、深开鸿、鸿湖数安、交通佳鸿、冀鸿、警鸿、路鸿……
鸿蒙与OpenHarmony 的发展，本质上是技术迭代（物联网需求）、市场竞争（打破垄断）、国际环境（科技安全）、政策支持（自主战略）与用户需求（智能化体验）共同作用的结果。鸿蒙的快速发展可以归因于国际科技竞争。2019 年 ，华为被纳入美国实体清单后，谷歌暂停对其安卓设备的服务支持。在此背景下，华为加快了鸿蒙系统的研发和推广进程，并于8月份推出了鸿蒙1.0版本。因此，鸿蒙未来的发展对于我国自主可控的科技发展意义不言而喻。
今天我们一文搞懂鸿蒙家族的前世今生，认识一下交通领域已有的相关产品，应用和主要玩家。
1、鸿蒙系统的前世今生
华为鸿蒙系统（HUAWEI HarmonyOS）是面向全场景的分布式操作系统，可以将人、设备、场景有机地联系在一起，为多设备互联提供操作系统底座。
鸿蒙操作系统主要分为OpenHarmony（暂时还没有中文名字，业界一般俗称为“开源鸿蒙”）和HarmonyOS（对应称呼为“闭源鸿蒙”）。
从技术架构上看，华为在2020年9月及2021年5月，分两次将鸿蒙操作系统（Harmony OS）的基础能力提取出来，打包成功一个项目叫做“Openharmony”，并捐献给了原子开源基金会。
如果将OpenHarmony理解为基础地基，HarmonyOS则是在此基础上建立的精装房。
华为基于 OpenHarmony 发布了 HarmonyOS（华为鸿蒙商业发行版）。它通过 License 和连接支持华为的产品体系。包括手机、平板、PC、VR、可穿戴、智慧屏、音频、音箱、车机、智能家居、运动健康、移动办公、影音娱乐、智慧出行等鸿蒙智联产品。这些移动设备为华为自己销售，生态伙伴主要做软件开发、适配。
OpenHarmony为开源版本，是由开放原子开源基金会（OpenAtom Foundation）孵化及运营的开源项目，该基金会是2020年6月由华为、阿里、腾讯、百度、浪潮、招商银行、360等十家互联网企业共同发起组建。
华为本身不发布有行业属性的定制商业发行版，而是由有行业属性的公司定制、开发这些商业化版本。换言之，交通行业中鸿蒙操作系统就是基于OpenHarmony开源版本进行定制、开发的操作系统。
OpenHarmony 设置有生态委员会，主要职责是 OpenHarmony 生态的践行和推广。 生态委员会下的各专委会则负责发展 OpenHarmony 产业链的特定领域伙伴，形成产业联盟，推动 OpenHarmony 在相关行业的应用和发展。
生态委员会目前有 12 个专委会，包括教育专委会、超高清专委会、金融支付专委会、交通专委会、汽车专委会、电力专委会、政务专委会、公共安全专委会、游戏专委会、医疗健康专委会、油气专委会、智能制造专委会。
各生态专委会一般包括会长单位、副会长单位、秘书处和会员单位四个角色。
各生态专委会的会长单位入选需要两个条件，一要求是行业主管事业单位；二还要有一定江湖地位，是 OpenHarmony的头部客户。没有满足会长单位的机构，会长位置就空缺，但可以设置副会长单位。副会长单位的要求就比较宽松了，要求是芯片适配OpenHarmony的芯片原厂；应用OpenHarmony化的头部应用厂商；已推出通过OpenHarmony测评的软件发行版厂商；OpenHarmony头部设备商；OpenHarmony头部客户；OpenHarmony生态使能服务商。满足条件之一即可担任。
十二个专委会中，跟交通相关性最大的两个专委会是交通专委会和公共安全专委会。
交通专委会主要是指大交通领域，包括公路交通、航空、港口、轨道交通、出行等领域。目前会长单位空缺。副会长单位包括湖南开鸿智谷数字产业发展有限公司、软通动力信息技术（集团）股份有限公司、中国国际航空股份有限公司。成员包括东来智慧交通科技（深圳）有限公司、南京纳尼亚科技有限公司、深圳开鸿数字产业发展有限公司、深圳中软国际科技服务有限公司、云南省交通科学研究院有限公司、佳都科技集团股份有限公司等。
公共安全专委会主要是公安领域的开源鸿蒙应用，会长单位为公安部第一研究所。副会长包括成都鼎桥通信技术有限公司、深圳鸿元智通科技有限公司、深圳开鸿数字产业发展有限公司。秘书处在北京迅安网络系统有限责任公司。成员有诚迈科技（南京）股份有限公司、江苏润和软件股份有限公司、软通动力信息技术（集团）股份有限公司、深圳市优博终端科技有限公司、深圳市证通电子股份有限公司等。
目前并没有专门针对城市交管领域的专委会，一般会认为包含在公共安全专委会的范畴内，但会长单位为公安部第一研究所，其在公安体系内容业务涉及更多是公安方向，交管业务涉及较少，因此OpenHarmony在交管领域的开发和推广的主体实际上仍存在不确定性。整体上，鸿蒙与交管领域的结合目前也比较少。
OpenHarmony的产业链主要由OpenHarmony开源社区、ISV软件厂商、终端设备厂商三部分构成。
ISV软件厂商原先多为华为提供软件外包服务，在OpenHarmony发布后，开始基于此发布商业发行版。未来将会为行业厂商做适配、迁移。除此之外，基于OpenHarmony开发的交通行业OS操作系统,通过向下游硬件终端厂商进行售卖，根据终端厂商出货量收取单台一定的License费用。目前，市场上基于OpenHarmony的交通行业操作系统，整体上生态建设都刚刚起步，市场潜力巨大。
硬件终端厂商原先主要以售卖硬件为主，在原有领域有一定市场话语权。在信创国产化趋势下，该部分厂商会售卖搭载鸿蒙操作系统的自有产品。比如大华股份就发布了多款搭载鸿蒙操作系统的产品，其中大华鸿鹄智能物联主机在交通枢纽的 AR 全景监测、违法识别与处置等方面有应用。
2、开源鸿蒙在交通领域的应用
拓维信息& 在鸿OS
2021年12月，上市公司拓维信息全资成立了湖南开鸿智谷数字产业发展有限公司（简称“开鸿智谷”），专注OpenHarmony软件发行版及配套软硬件智能化服务，开鸿智谷目前是OpenHarmony交通专委会副会长单位。
2022年2月，拓维信息与贵州高速集团旗下贵州中南交通科技有限公司联合成立“开源鸿蒙智慧交通联创实验室”。7月，率先发布了“公路在鸿0S”的行业专属操作系统，并发布智慧隧道解决方案和收费站解决方案，与湖南高速、贵州高速发起成立了开源鸿蒙交通生态机电联盟。
深开鸿& KaihongOS
深圳开鸿数字产业发展有限公司（简称“深开鸿”） 成立于2021年，由具有深圳市国资背景的深圳资本、华为投资平台哈勃投资以及中软国际联合成立，是一家专注于开源鸿蒙（OpenHarmony）的生态平台型企业，也是鸿蒙系统掌舵人王成录从华为离职后的创业项目。
深开鸿通过KaihongOS 和 KaihongOS Meta 的协同创新，打造了开放且领先的“开鸿安全数字底座”，赋能智慧港口、智慧公路等行业。
2023年6月，中软国际智能物联网军团（简称“中软国际”）与重庆市华驰交通科技有限公司（简称“重庆华驰”）、深开鸿签署战略合作协议。三方基于OpenHarmony数字底座在智慧公路领域进行深度合作。
2023年底，三方联合体中标浙江省温州市某大道隧道机电项目。中软国际依托自身经验技术，结合华驰交通的工程建设实力，以 KaihongOS 为底座，打造适配交通行业的智联产品，对隧道机电系统进行鸿蒙化、智能化改造，提升隧道运营管理效率和防灾救援能力。中软国际还在甘肃某高速公路项目、四川某国家高速公路机电项目等全国多个城市及高速公路项目中实施应用了鸿蒙化解决方案。
2024年3月，河北高速集团、华为技术有限公司、深开鸿联合成立冀鸿联合实验室。实验室主要负责高速公路行业自主创新业务系统落地，以及“冀鸿”解决方案、“冀鸿”软硬件产品研发、成果转化、标准制定、生态培育等工作。2025年3月，“冀鸿”智慧隧道首次亮相。
深开鸿目前是OpenHarmony交通专委会会员单位，公共安全专委会副会长单位。
云南交科院& 云交科路鸿 OS
2023年9月，由云南省交通科学研究院有限公司（简称“云南交科院”）基于开源鸿蒙操作系统自主开发的云交科路鸿OS发行版V1.0.0发布。该系统是面向公路的全场景分布式操作系统，包括但不限于以下六个场景：开展智能化收费、开展隧道监控和管理、保障服务区管理、支撑应急响应系统、开展环境监测、控制智能照明和节能。
截至2024年5月，交科院公司共有7款产品通过了商用产品认证，其中2款产品已经在收费站试点、1款产品推广应用。云交科路鸿防闯入、驾驶员培训平台、高速公路分布式光伏管理平台等已全面完成开发，智慧交通工业平板设备、路鸿抓拍摄像机设备、智慧交通工业工控机设备取得开源鸿蒙生态产品兼容性认证。
2023年云南交科院制订了鸿蒙之路三年行动计划。未来，公司将继续聚焦交通领域共性关键核心技术突破，持续加大交通鸿蒙软硬件产品开发力度，推进公路 RSU、MCU、IPC、CAM、PAD 等鸿蒙化产品的适配研发。
云南交科院目前是OpenHarmony交通专委会会员单位。
佳都科技& 交通佳鸿
2025年5月8日，佳都科技正式发布基于开源鸿蒙（OpenHarmony）技术的“交通佳鸿”操作系统。“交通佳鸿”操作系统基于OpenHarmony与openEuler（华为开源欧拉，是面向数字基础设施的开源操作系统，也由开放原子开源基金会主导）双技术底座，聚焦于城轨与道路交通等核心场景。
在城市道路层面，交通佳鸿信控优化系统接入城市道路的信号机、雷视一体机、边缘计算单元、卡警等设备，实现统一操作系统、无线互联接入、跨设备数据互通、可视界面交互，构建“感知-预测-决策-服务”的业务闭环。
鸿湖万联& SwanLinkOS鸿鹄
软通动力信息技术（集团）股份有限公司旗下控股公司（简称“软通动力”）——鸿湖万联（江苏）科技发展有限公司（简称“鸿湖万联”）成立于2022年3月1日，是一家专注于智能物联网操作系统研发和产业化服务的企业，全面承接软通动力OpenHarmony战略。公司聚焦垂直行业领域，提供OpenHarmony产品全栈服务及解决方案。
SwanLinkOS（鸿鹄操作系统）是鸿湖万联基于OpenHarmony开源操作系统自主研发的面向万物互联的全域智能操作系统，全面支持多行业、多领域通用及专业物联网智能终端，提供应用开发、设备开发的一站式服务的平台。
2022年7月，鸿湖万联推出了SwanLinkOS交通发行版，集成了交通边缘计算引擎与“两客一危”通用引擎，拥有广泛的交通使用场景：可在路况监控、电子监控、路况大数据分析、航运智能终端、航海通讯设备等领域广泛使用，提供有效解决交通出行的车端、路端和云端服务方案。
软通动力目前是OpenHarmony交通专委会副会长单位，公共安全专委会会员单位。
公安部一所& PHOS 警鸿
2022年11月，中国泰尔实验室为公安部第一研究所与北京迅安网络系统有限责任公司（一所全资公司，简称“北京迅安”）共同研发的“国产警鸿移动操作系统（PMOS-H）”，以及成都鼎桥通信技术有限公司与北京迅安网络系统有限责任公司共同研发的“国产警鸿移动操作系统（PMOS-H 鼎桥版本）”颁发了首批移动终端操作系统国产化测评证书。这是警鸿操作系统关于发布时间的最早报道。
从实战需求来看，警鸿OS针对当前警用信息化建设的两大痛点。其一，装备异构导致的“信息孤岛”问题——不同厂商的执法记录仪、对讲机、监控系统因协议不兼容，常出现数据无法互通的情况。警鸿OS通过统一通信协议和设备虚拟化技术，可将多品牌设备整合为“超级终端”，实现指令一键流转、证据链无缝衔接。其二，数据安全与业务效率的博弈——传统警务系统为确保安全往往限制设备互联，而警鸿OS的端边协同架构，在保障数据加密传输的同时，支持移动终端与指挥中心的实时交互，例如民警现场取证后，可通过系统自动回传至后台进行AI分析，案件处理时间缩短近70%。这种“安全与效率并重”的设计，对提升基层执法效能具有现实意义。
2023年11月，OpenHarmony公共安全专委会成立，公安部第一研究所担任会长单位，北京迅安承担专委会秘书处工作，为一所公共安全OpenHarmony相关对外合作、业务发展的唯一出口。
2024年10月29日，警用鸿蒙开发者大会上，公安部科技信息化局局长朱抚刚表示，公安部科技信息化局将全力支持开展警用鸿蒙系统科研攻关，支持公共安全专委会吸纳更多支撑单位、组织更多技术力量加入到警用鸿蒙技术研究和产业化进程中来。
公安部装备财务局副局长孙莉莉也表示，公安部装备财务局将基于职责统筹好相关工作，与各方一起，共同推进警用鸿蒙系统在装备全生命周期管理和智慧化管理中的深度应用，推动基于警用鸿蒙系统的新装备尽快形成战斗力。
公安部第一研究所所长许剑卓表示，公安部第一研究所将不断强化自主创新能力，大力推进警用鸿蒙系统关键技术攻坚，带领生态伙伴构建一个安全、智联的移动警务和警用装备全新生态体系。
警鸿OS凭借公安部的背书，在未来公共安全的国产化市场发展中极具潜力。
鸿湖数安& 警鸿数安警用装备OS
2025年3月31日，软通动力旗下鸿湖数安在北京举行开业盛典，作为作为软通动力集团旗下鸿湖万联的核心子公司，承接软通动力公安鸿蒙战略的先锋军。
鸿湖数安以公共安全领域为根基，聚焦国产化操作系统研发，致力于为警用装备智能化提供全栈技术支撑。
公司依托公安部第一研究所主导研发的警鸿V1.0操作系统技术底座，基于华为底层技术能力与软通动力跨行业应用经验，针对公安装备场景应用特性，进行了符合公安要求的能力深度定制增强，成功推出数安警用装备发行版操作系统。
诚迈科技& HongZOS鸿诚志远
2022年11月3日，诚迈科技（南京）股份有限公司（简称“诚迈科技”）发布了基于OpenHarmony的商业发行版鸿诚志远（HongZOS）。
诚迈科技依托鸿诚志远 HongZOS，打造了城市轨道机房智能巡检解决方案，打造了基于 HongZOS 互联软总线的隧道智能应急应用解决方案。基于 HongZOS 的便携式 AI 车载巡检终端，能够自动捕获道路巡检影像及位置数据，再通过云端 AI 分析并生成详尽巡检报告，对路面、桥梁及沿线设施病害进行识别。
诚迈科技是公共安全专委会会员单位。
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